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Los límites de la ciudad : cómo frenar la dispersión urbana /

En la segunda mitad del siglo XX las ciudades de Portland (Oregon, EUA), Curitiba (Brasil) y Copenhague (Dinamarca), donde el desarrollo urbano dio preferencia a los peatones y a los ciclistas, las nuevas construcciones se distribuyeron en zonas de fácil acceso gracias a distintos medios de transpor...

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Kaydedildi:
Yazar: Sheehan, Molly O'Meara (autor)
Materyal Türü: Kitap
Dil:İspanyolca
Baskı/Yayın Bilgisi: Bilbao, España : Gobierno Vasco, Departamento de Ordenación del Territorio y Medio Ambiente : Worldwatch Institute, 2001, c2001
Seri Bilgileri:(Cuadernos Worldwatch)
Konular:
Calidad de Vida
Transporte Urbano
Sistema de Transporte
Infraestructura Urbana
Zonas Peatonales
Areas Verdes
Zonificación Urbana
Uso del Suelo
Zonas Urbanas - > Copenhague, Dinamarca
Zonas Urbanas - > Portland, EUA (Oregon)
Zonas Urbanas - > Curitiba, Brasil
Planeación Urbana - > Copenhague, Dinamarca
Planeación Urbana - > Portland, EUA (Oregon)
Planeación Urbana - > Curitiba, Brasil
Política Urbana - > Copenhague, Dinamarca
Política Urbana - > Portland, EUA (Oregon)
Política Urbana - > Curitiba, Brasil
Desarrollo Urbano - > Copenhague, Dinamarca
Desarrollo Urbano - > Portland, EUA (Oregon)
Desarrollo Urbano - > Curitiba, Brasil
Desarrollo Sustentable - > Copenhague, Dinamarca
Desarrollo Sustentable - > Portland, EUA (Oregon)
Desarrollo Sustentable - > Curitiba, Brasil
Urbanismo - > Copenhague, Dinamarca - > Historia - > Siglo XX
Urbanismo - > Portland, EUA (Oregon) - > Historia - > Siglo XX
Urbanismo - > Curitiba, Brasil - > Historia - > Siglo XX
Copenhague, Dinamarca - > Descripción
Dinamarca - > Descripción
Portland, EUA (Oregon) - > Descripción
EUA - > Descripción
Curitiba, Brasil - > Descripción
Brasil - > Descripción
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Özet:En la segunda mitad del siglo XX las ciudades de Portland (Oregon, EUA), Curitiba (Brasil) y Copenhague (Dinamarca), donde el desarrollo urbano dio preferencia a los peatones y a los ciclistas, las nuevas construcciones se distribuyeron en zonas de fácil acceso gracias a distintos medios de transporte, y se reservaron zonas verdes. Con base en estas experiencias, en esta obra se destacan las acciones que podrían ponerse en marcha en otras ciudades para obtener beneficios a largo plazo, mediante la modificación de sus políticas públicas, especialmente las relativas al transporte urbano y a la ordenación territorial.
Diğer Bilgileri:Traducción de: City Limits: Putting the Brakes on Sprawl
Fiziksel Özellikler:95 p.
ISBN:84-88949-53-7

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